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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛵(撰稿:米言琦)

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    • 邱初阅🔬LV5六年级
      2楼
      马来西亚“神山”发生山体滑坡🍴
      2024/06/28   来自商丘
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    • 💍寿瑶乐LV5大学四年级
      3楼
      被误解的太平天国运动,你不曾真正了解!🛣
      2024/06/28   来自盘锦
      6回复
    • 田盛文✷LV8幼儿园
      4楼
      《2020年政务微博影响力报告》发布😴
      2024/06/28   来自香格里拉
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    • 吉贤保LV7大学三年级
      5楼
      水利部:未来24小时到48小时南北方多地河流将维持超警🎫
      2024/06/28   来自哈尔滨
      8回复
    • 荀茜娴👣🉐LV6大学三年级
      6楼
      双石|对“毛泽东长征过城步考”的评析|对“毛泽东长征过城步考”的评析⬇
      2024/06/28   来自江门
      4回复
    • 公孙勤庆LV9大学四年级
      7楼
      这类食品很能防癌,你吃够了没?⛳
      2024/06/28   来自连云港
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