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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比147体育app,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛬(撰稿:屠朗璧)

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    • 禄发江⚹LV2六年级
      2楼
      国际油价7日上涨🏻
      2024/06/30   来自慈溪
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    • ⚾杨彬致LV5大学四年级
      3楼
      俄否认建立俄哈乌天然气联盟是“政治游戏”😭
      2024/06/30   来自丽水
      6回复
    • 莫灵广🛏LV1幼儿园
      4楼
      浦东图书馆“你选书,我买单”活动启动,为暑期阅读提供更多选择💮
      2024/06/30   来自丹阳
      2回复
    • 东方馥裕LV9大学三年级
      5楼
      张跃国:立心与立命:“第二个结合”的文明再造逻辑🤮
      2024/06/30   来自包头
      1回复
    • 姬罡彦🌿🛳LV1大学三年级
      6楼
      光伏产业大洗牌背后,卷“价值”才是胜利之...✢
      2024/06/30   来自秦皇岛
      5回复
    • 燕钧悦LV1大学四年级
      7楼
      持续先进技术攻关,朴牛科技高性能DAS产品...🏰
      2024/06/30   来自怀化
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