🦒🏍✫
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
👫(撰稿:颜纯利)国潮“出海”传递中国外贸新脉动
2024/06/30韩梵宏✎
防疫、天气……重要提醒,事关“双节”
2024/06/30吴若航🏌
器物小史:洗碗机
2024/06/30骆达菡🐑
大豆蛋白质那么高为什么高度重视营养的欧美人却不吃豆制品?
2024/06/30谭伊坚📷
兴证策略:全球进入高胜率投资时代
2024/06/30史贞海☿
韩媒被打怕了?称水原打上港很艰苦 连全北都输了
2024/06/29司羽青🐤
真的脱光了!北京奥森光猪跑 比基尼美女抢镜
2024/06/29雷馥叶➅
专家热议:鼓励进口原研药转移至境内生产
2024/06/29陈毅亨p
西藏拉萨南北山绿化工程持续推进
2024/06/28陶茂蓉m
中国造世界最快两栖战车演练战术 沙滩上如履平地
2024/06/28顾博黛🐋