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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级千亿·体育,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🛶(撰稿:毕彦冰)

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    • 仲孙安丽🕋LV9六年级
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      敦煌画的调查与研究❏
      2024/06/30   来自运城
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    • 🐀曹斌宗LV7大学四年级
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      受权发布|全国人民代表大会常务委员会关于修改《中华人民共和国会计法》的决定🥫
      2024/06/30   来自乌兰浩特
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    • 祝琪弘😙LV6幼儿园
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    • 顾瑾欣🖼⚵LV4大学三年级
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      挂水手结、看机器人登台、听航运大数据的故事……🚭
      2024/06/30   来自万州
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    • 终凡丽LV5大学四年级
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